МОРСКОЙ КОНТЕЙНЕР - 1. БИОГРАФИЯ

Прародителем контейнерной логистики считается американец Малкольм Перселл Маклин, который осуществил революцию в международной торговле путем внедрения контейнерных перевозок в транспортную систему мира. Помимо изобретения самого контейнера, он выработал комплексное решение для его использования, а именно создал модель судна-контейнеровоза и платформу для перемещения контейнеров на грузовых автомобилях, что послужило началом зарождения интермодальной логистики.

Родился Маклин в ноябре 1913 года в штате Северная Каролина и в середине 30-х годов работал водителем подержанного грузовика в семейной компании McLean Trucking Co, организованной им самим вместе с братом и сестрой. Находясь «на передовой» погрузо-разгрузочных работ в морских портах в ожидании своей очереди Маклин задумался о стандартизации морских и сухопутных перевозок и ускорении процессов перевалки. Почти 20 лет он посвятил этой задаче, прежде чем нашел ее практическое решение и воплощение.

Грузовик.jpg

При этом попытки унифицировать грузоперевозки предпринимались несколькими американскими и европейскими компаниями, и даже нацистской Германией, где в 1942 году предлагалось использовать для перевозок грузов на большие расстояния специальные стальные ящики «Behälter» (нем. – «бак, емкость, контейнер»).

Однако все это время Маклин не только развивал свою идею, но и свой бизнес. Из фирмы с одним грузовиком к началу 50-х годов бизнес вырос до масштабов крупнейшей транспортной компании в США со своими терминалами и огромным парком автомобилей. Чуть позже Маклин станет владельцем судоходной компании, два танкера которой будут переоборудованы в контейнеровозы. И здесь Маклину помогает Кит Тантлингер – инженер из Калифорнии, который не только разработал конструкцию контейнера, но систему его крепления на любом оборудованном транспортном средстве. Спустя годы он был награждён Национальной Академией Наук (США) медалью братьев Гиббс, за вклад в развитие мировой торговли.

Автопарк.jpg

В апреле 1956 года на борт одного из таких кораблей впервые было погружено 58 контейнеров, которые отправились в порт Хьюстона. Под пристальным вниманием чиновников и предпринимателей мир открыл для себя сферу контейнерных перевозок.

Были, однако, и противники у данной идеи. Председатель международного профсоюза портовых грузчиков, Фредди Филдс, прилагал максимум усилий с целью не допустить внедрения новых технологий в погрузо-разгрузочных работах, что вызвало бы сокращение рабочих мест. Но предлагаемые Маклином стандарты ускоряли работы в шесть раз и к тому же снижали расходы в 36 раз в пересчете на одну тонну груза. Против таких аргументов было невозможность устоять.

Корабли.jpg

Поддержка большинства лишь ускорила процесс распространения контейнерных перевозок, а компания Маклина к концу 1960-х выпустила более 27 000 контейнеров, которые перевозились на 36 специально оборудованных кораблях. К тому же выгоду использования контейнеров обнаружило Управление военно-морского транспорта США, которое занималось снабжением армии США во Вьетнаме. Ежемесячно в течение всей войны туда отправлялось больше тысячи контейнеров с различными грузами военного назначения. При этом Маклин заключил выгодные контракты с грузовыми компаниями Азии, которые обеспечивали загрузку пустых контейнеров из Вьетнама, следовавших в США.

Так контейнеризация достигла международных масштабов, а постепенная стандартизация инфраструктуры затронула не только автомобили, порты и корабли, но авиационную и железнодорожную отрасль.

В 1964 году был утвержден общемировой стандарт в размерах, который выделил 20 и 40 футовые контейнеры. Оба контейнера получили аббревиатуры: TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) и FEU (Fourty-foot Equivalent Unit), которые признаны и используются на данный момент во всем мире. Позже появились и другие модификации контейнеров. Однако сегодня больше 70% мирового состава составляют 20-футовые и 40-футовые контейнеры общего назначения, а оставшиеся 30% делят между собой контейнеры особого назначения и контейнеры для специальных грузов. При этом контейнеры продолжают совершенствоваться вместе с технологиями транспортировки грузов и сегодня в мире обращаются миллионы контейнеров самого разнообразного назначения.

Контейнеровоз.jpg

Интересным остается тот факт, что Малкольм запатентовал свое изобретение, но оставил право перевозчикам всего мира бесплатно пользоваться им.

Международная организация по стандартизации, ИСО (International Organization for Standardization, ISO) после договоренностей между транспортными и железнодорожными компаниями, работающими в разных странах мира, приняла рекомендации для унификации контейнеров и привидения их к единым требованиям. Сегодня, утвержденные стандарты ISO определяют размеры и характеристики контейнеров, их маркировку, требования к креплениям. Также стандарт делит контейнеры по типу на контейнеры общего назначения, особого назначения (вентилируемые, открытые сверху или сбоку, контейнеры-платформы) и контейнеры для специальных грузов (изотермические, отапливаемые, рефрижераторные, для сыпучих и наливных грузов, автомобилей и т.д.).

Транспортная логистика вышла на новый уровень развития во многом благодаря значительному сокращению времени погрузо-разгрузочных работ и как следствие снижению стоимости перевозок при использовании контейнеров. Это дало толчок для роста объемов торговли и сегодня, свыше 90% морских перевозок составляют контейнерные перевозки.

Сфера применения морских контейнеров не ограничивается только лишь транспортировкой и хранением грузов. Их также используют для складирования материалов, инструмента и прочих изделий на объектах торговли и строительства. Контейнеры сами становятся торговыми объектами, местами общественного питания, из них делают бытовки, приспосабливают под постоянное жилье, размещают технологическое и компьютерное оборудование и многое другое. При этом всегда соблюдается принцип мобильности, сохранности и экономической эффективности.

Маклин.jpg

Международной зал морской славы объявил Малкольма Маклина «Человеком столетия». В день его похорон - 25 мая 2001 года - контейнерные суда всего мира подали сигнал в знак уважения и памяти основателя контейнерных перевозок.

Комментарии (0)

Войти на сайт

Регистрация

Напишите нам

Восстановить пароль

Новый пароль